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正是因为失去了先发优势

  近两年来,“争霸电动汽车市场”几乎成为所有老牌车企的战略目标。梅赛德斯-奔驰公司也将全面进军超豪华电动汽车市场,其第—款力作很有可能就是新款电动迈巴赫。

  从研发历史来看,梅奔公司的确在电动汽车研发领域起步较晚。正是因为失去了先发优势,梅奔才希望利用迈巴赫的品牌影响力,让旗下高端电动汽车新款能够一战成名。要知道,迈巴赫品牌一直只用于梅奔旗下至高端的车型,在全球都拥有非凡影响力。新款电动迈巴赫很有可能在明年上市的EQS系列轿车中出现。

  事实上,感受到众多竞争对手带来的压力,梅奔高层一直希望将电动汽车的产品线一延伸到超豪华汽车阵营,以此来进一步巩固梅奔在高端市场的地位和竞争优势。从目前的市场格局来看,超豪华电动汽车市场依然属于空白区域,梅奔的电动迈巴赫有望开创行业先河。

  即将在明年上市的奔驰EQS系列是奔驰旗下车型中第—款采用MEA模块化电气架构打造的纯电动车型。戴姆勒首席执行官康林松在接受媒体采访时就坦言,MEA模块化电气架构将为迈巴赫品牌创造更大的发展空间。亚美AM陆玖壹捌点康姆在这一模块化平台基础上,梅奔研发团队还采用大量铝合金轻量化材料打造车身,也让EQS拥有平坦的底盘结构和宽敞的车内空间。这一切,都为EQS电动迈巴赫版的推出奠定了基础。

  尽管说,目前梅奔公司尚且没有官宣关于电动版迈巴赫的更多详细信息,为了凸显超豪华电动汽车的特色,研发团队必然会保留迈巴赫品牌标志性的双色车身设计,以及专属的大尺寸镀铬材质轮圈。与此同时,为了同迈巴赫的车型定位相符合,电动版汽车的车身轴距也将进一步加长。

  而在关键的电池方面,梅奔很早和宁德时代达成了战略合作协议。配备宁德时代电池模组的纯电动豪华轿车,在WLTP标准下的续航里程超700公里,充电速度也是很多传统电动汽车的一倍。毫不夸张的说,拥有超豪华配置、经典造型设计和强劲动力的电动版迈巴赫,足以成为超豪华电动汽车市场的新标杆。